不少在广东做跨境生意的老板，都把 “办个 FV 车牌” 提上了日程 —— 毕竟有了它，往返粤港不用再频繁折腾通关手续，拉货、谈业务都能省下大把时间。但提起申请流程，很多人第一反应都是 “肯定很麻烦”，要么担心材料多，要么怕卡在某个环节走不动。其实只要摸透条件、踩准步骤，FV 车牌没你想的那么难拿，今天就把这份 “保姆级申请指南” 讲清楚，帮你少走弯路。
先划重点：FV 车牌申请的核心条件 “缺一不可”，先对照自己的企业情况自查，符合要求再往下走，避免做无用功。
第一是企业资质：必须是注册在广东省内的企业，而且企业的纳税信用得是 “良好” 等级 —— 这一点很关键，要是纳税信用有问题，哪怕其他条件都满足，也没法申请。
第二是纳税要求：不同口岸对应的上一年度纳税额门槛不一样，得根据自己常走的口岸选。比如常走深圳湾、莲塘口岸，那上一年度纳税额要≥100 万人民币；要是走皇岗、文锦渡、沙头角这些口岸，纳税额≥50 万人民币就行。这里要注意，你想申请哪个口岸的通行资格，就得满足那个口岸的纳税标准，不能混为一谈。
展开剩余73%自查符合条件后，就跟着这 8 个步骤一步步来，每个环节都有需要注意的细节，记好这些 “关键点” 能提高效率。
第一步：网上报名，信息填对是前提
报名入口很好找，直接登录 “广东省公安厅交通管理局政务网”，在网站上找到 “粤港车牌办理” 的专门入口就行。接下来就是填信息，企业的名称、统一社会信用代码，还有准备申请的车辆型号、车架号这些，都要跟证件上的信息完全一致，不能有错别字或者漏填。填完提交后，系统会自动生成一个排队号，这个号要记好，后续查进度能用到。
第二步：材料初审，7 天内盯紧进度
提交报名后，就进入材料初审阶段，一般会在 7 个工作日内出结果。这一步需要上传电子材料，像上一年度的纳税证明（要税务局出具的正式文件）、企业营业执照副本、车辆登记证书这些，都得提前扫描好，确保图片清晰、内容完整。如果系统提示 “材料需要补正”，一定要在 5 天内重新提交 —— 超过这个时间，可能就得重新排队，白白浪费时间。
第三步：现场交原件，核对清楚再签字
初审通过后，系统会让你预约现场提交原件的时间和地点。到了现场，要把所有上传过的电子材料对应的原件都带上，工作人员会逐一核对 “原件和电子版是否一致”。这一步别着急签字，先自己再核对一遍，确认所有材料都没问题、信息没偏差，再在受理单上签字，然后领取受理回执 —— 回执要保存好，后续领批文卡会用到。
第四步：领批文卡，这是通关的 “关键凭证”
现场提交原件后，等审核通过，就能去领取《粤港澳机动车辆往来及驾驶人驾车批准通知书》，也就是大家常说的 “批文卡”。这张卡相当于 FV 车牌的 “资格凭证”，后续买保险、验车都得靠它，领到手后要妥善保管，千万别弄丢了。
第五步：买两地车险，“全覆盖” 是硬性要求
拿到批文卡后，必须先买保险才能往下走，而且得是 “粤港澳跨境机动车保险”—— 普通的内地车险或者香港车险都不行，必须覆盖两地的保障范围。买的时候要找有资质的保险公司，别贪便宜找不正规的机构，不然后续验车、通关都会出问题。买完后，保险单要收好，后续环节会用到。
第六步：香港验车，提前预约不跑空
香港验车的地点是固定的，在上葵涌验车中心，而且一定要提前预约，没预约直接去大概率会白跑一趟。验车主要查这几项：刹车性能、灯光是否合格、尾气排放是否达标，还有车身结构有没有改动（比如私自加装东西可能会不通过）。验车通过后，会拿到《车辆检验报告》，这个报告有效期只有 3 个月，要在有效期内完成后续流程，不然就得重新验车。
第七步：备案 + 固封，两个环节别漏了
这一步有两个关键动作：先去深圳皇岗海关办理车辆通关备案，备案完成后，再去香港运输署指定的地点安装 FV 车牌，并且做 “固封”—— 简单说就是把车牌固定好，防止松动或更换。这里要注意，香港的固封有专门的要求，得找指定机构做，别自己随便装，不然可能不符合规定。
第八步：领正式车牌，终于能通关啦！
最后一步就是领取正式的 FV 车牌，领取方式可以选自取，也可以选邮寄，看自己方便。拿到车牌装好后，就可以合法通行粤港两地了 —— 至此，整个 FV 车牌申请流程就走完了。
其实回顾下来，FV 车牌申请并没有那么多 “弯弯绕”，关键是先把核心条件摸透，再按照步骤一步步来，每个环节注意好细节，比如材料别填错、保险买对类型、验车提前预约，基本上都能顺利拿到车牌。对于常做粤港业务的企业来说，有了 FV 车牌，不仅能节省通关时间，还能让两地业务衔接更顺畅，这笔 “时间成本” 的节省，其实比申请流程本身更有价值。如果你的企业刚好符合条件，不妨按照这份指南试试，说不定比你想象中更简单。
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